感性与理性的冲撞 看不同“性别工业设备

提到英菲尼迪QX50，大家其实并不陌生。作为东风英菲尼迪首款国产的车型，上一代QX50承载了大部分英菲尼迪的销量数据。不过，毕竟已经是一款老态龙钟的产品，各方面产品力已经完全跟不上时代。应运而生的全新QX50带来了非常不俗的实力。

外观：回归家族设计时尚中略带优雅

全新一代的QX50于2018年年初推出，这一次在设计上也终于是回归到家族化的风格。这种家族设计，与时下流行的锋利或者说硬朗，有一些格格不入。前脸部分夸张的大嘴，搭配上水波纹型的格栅，使整个前脸辨识度很高。而整个饱满的前脸，却又多了几分圆润。

C字型的LED日间行车灯与硕大的中网格栅饰条相连，成为QX50前脸中最为锋利的元素，在2.0T四驱豪华版（次顶配）和2.0T四驱旗舰版（顶配）上配备了科技感十足的矩阵式LED大灯，其余版本为普通的全LED大灯。

来到车侧，整车给我的感觉更多的是流畅与自然的结合，没有太多线条繁杂的勾勒反倒让侧面车身看上去流畅自然很多。C柱后部的设计是英菲尼迪的经典传承，再配合上小遛背的感觉让它看上去也不会显得太过死板。

与车身同色的反光镜提升了侧面车身的一体化视觉效果，但这种平衡又在门把手位置被打破，为了突显一定的高级感，门把手加入了镀铬饰条点缀。相比之下，确实要比全镀铬看上去档次感更好，但是个人还是更喜欢与车身同色的设计。

整车让我觉得最具力量感的位置来自轮圈，从造型上多辐的样式已经充满了力量感，在配合上深灰色的色调，整个轮圈动感十足。不过与他搭配的轮胎却是更加偏向节能，来自普利司通的绿歌伴系列，轮胎规格为：255/45R20。

圆润自然的设计线条一直延续到车尾，这样做的目的，除了是整车保持了很好的设计思路，同时在诸多设计上也和前部做出了一个呼应。而在车尾部分，贯穿的镀铬饰条将尾灯相连，下部双边的排气布局也是增加了浓厚的运动效果。

内饰：双屏设计带来科技感配色多样用料上乘

全新QX50这一次在内饰上也应用了最新的家族样式，我们熟悉的双屏中控的搭载就是很好的作证。而除了设计之外，这一次QX50在内饰方面还提供了三种不同的配色，除了我们熟悉的黑色外，也大胆的加入了浅色搭配。

如果选择浅色内饰，进入车内整个的视觉立体感会很强。因为前仪表部分，我们能够看到诸多不同的材质以及不同材质所带来的不同的配色。营造出的中控太会有非常分明的层次感，视觉效果很突出。

中控部分，这一次换上了双大屏的车机系统。但是也没有忽略物理按键的存在。空调控制还是采用了物理按键的行驶，按键的手感和易操纱管作程度还是非常高的。

四项电动调节的方向盘，采用了真皮包裹。皮质手感出色，能够带来较高的扶握感受，但是复杂的多功能按键，上手起来需要时间。仪表盘没有带来太多的惊喜，依旧是传统指针搭配行车电脑屏幕，不过这一次行车电脑屏幕能够展现车辆的大部分信息，驾驶员也可以只看仪表操作车内的多数功能。

空间：采用横置平台空间表现中游水平

换装了全新的发动机后，这一次QX50采用了一个横置的平台。而这样做的好处就是车内的空间得到了进一步提升。

座椅的舒适度也是空间舒适的不可忽略的因素，这一次在QX50上使用的座椅，封罐机整体填充物非常厚实，乘坐感受十分突出。舒适之余，这个座椅对于乘坐者的承托和包裹性也有着很好的保障。但是者仅限于前排，后排座椅的舒适度差强人意。

在乘坐空间方面，QX50表现还不错，属于同级别该有的水平。前拍头部空间一拳。后排腿部空间能够达到两拳，头部空间3指。

储物能力方面，车内常规的储物和该有的都有，但是也没有太多能够灵活储物的部分。后备厢空间官方数据为565L，最大可扩展至1139L。

动力：2.0T发动机惊喜满满底盘调校很不日系

这一次QX50换代最大的两点莫过于换装了一台，2.0TVCTURBO发动机，与发动机匹配的是一台可模拟8速的CVT变速箱。前麦弗逊独立悬架+后多连杆悬架的悬挂结构也是主流的配置。在中高配车型方面，还提供全时四驱车型。

整个的测试和试驾过程中，这台发动机真的体现了良好的机械素质。如果是过去的VQ35依旧代表了情怀，那这一次这台2.0T发动机，完全有理由让你放弃情怀。

加速阶段，起步转速被控制在2200rpm转左右，抬起刹车后车辆没有出现打滑的问题，很迅速的冲了出去，整个加速过程也表现的很顺畅。这样的起步也不会感觉到变速箱又太严重的拖后腿的情况，能够很好的将动力维持在高效区间，最终破百时间为7.18s。

而行驶在城市道路，这台车的表现同样可圈可点，动力依旧有着很好的保证，不管是红绿灯起步还是高速行驶的再郑州加速，都能够有着充足的动力储备。不过，如果是日常行驶变速箱为了更好的经济性，整体反映会稍显慢了一些，但整体表现依旧不会拖后腿。

除了动力表现的很优秀外，配备了DAS线控转向的QX50，操控上的表现也很不错。高速状态下，转向系统表现的很沉稳，但如果是暴力操作或是低速的连续变线，转向系统就会变得很机敏。再配合上具有一定运动风格的底盘，车头能够很精准的按照指向前进，而车尾也不会有拖沓的感觉。不过四驱系统也会将车辆牢牢的控制在地面，想要失控并不是那么容易的。

别样的外观设计为QX50形成了一种特立独行的设计思路，再当下更多设计偏向锋利与激进的时代，QX50给出了我们一个新选择。而内饰的高品质也很好的与其它竞品有了一个明显的划分。再配合上一直以来英菲尼迪对于运动风格和舒适兼顾的平衡调校，这台全新的QX50很好的给出了我们一个BBA之外的新选择。

本文首发于微信公众号：30秒懂车。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。

（责任编辑：HN666）